.jpg)
Kako bismo imali tačan i jednostavan uvid koji saobraćajni znak se nalazi na određenom mestu i u kakvom je stanju – potrebno je sve podatke o saobraćajnoj signalizaciji ubaciti u jednu bazu. Formiranjem jedne takve baze sa preglednom kartom zove se - katastar saobraćajne signalizacije. U zavisnosti od detaljnosti podataka, katastar saobraćajne signalizacije može se koristiti u različite svrhe i od strane velikog broj korisnika. AMSS – Centar za motorna vozila u saradnji sa kompanijom GDi Solutions razvio je android aplikaciju za prikupljanje i unos podataka u bazu. Na veoma jednostavan način korisniku je omogućeno da u realnom vremenu, izlaskom na teren, unese značajan obim podataka koji se odnose na saobraćajnu signalizaciju. Aplikacija je uspešno iskorišćena za kreiranje katastra saobraćajne signalizacije na delu saobraćajne mreže na teritoriji grada Niša. Ovaj katastar predstavlja deo Portala bezbednosti saobraćaja, koji je takođe razvijen od strane AMSS – Centra za motorna vozila i kompanije GDi Solutions, u okviru digitalne karte.
Zbog značaja saobraćajne signalizacije kao elementa u sistemu vozač-vozilo-put-okruženje, neophodno je posedovati ažurnu i prostorno-preciznu bazu podataka o saobraćajnoj signalizaciji i opremi, radi efikasnijeg i kvalitetnijeg upravljanja putnom infrastrukturom, donošenja kvalitetnijih odluka u svakodnevnim radnim aktivnostima, vrednovanja varijantnih rešenja i formiranja brzih odgovora. Na našim putevima često se susrećemo sa neadekvatnim označavanjem raskrsnica, pešačkih prelaza, ležećih policajaca itd., a u pojedinim slučajevima uopšte ne postoje znakovi. Znakovi za ustupanje prvenstva prolaza, za jednosmernu ulicu, za zonu škole, koji ne postoje ili koji su postojali, a onda uklonjeni, oboreni ili uništeni - godinama muče građane, ali i putare. Veliki broj građana šalje prijave, jer je ugrožena bezbednost i pešaka i vozača. Sa druge strane, upravljač puta mora nekoliko puta da izlazi na teren kako bi ustanovio koji znak nedostaje, zatim pravi plan i ponovo izlazi na teren da bi postavio nedostajuću signalizaciju.
.png)
Imajući u vidu da je katastar deo Portala bezbednosti saobraćaja, za svaki grad/opštinu, gde je kao takav javno dostupan svim građanima, katastar ima najveći značaj za upravljača puta. Na osnovu katastra upravljač puta može da uoči pojedine nepravilnosti na terenu, a zatim planira mere i aktivnosti za njihovo otklanjanje. Formiranje katastra predstavlja zakonsku obavezu lokalne samouprave, radi precizne evidencije kategorizacije i imovine grada/opštine o kojoj treba da se stara, gde između ostalog potpada i saobraćajna signalizacija i oprema puta.
Kako bi se u postojećoj bazi podataka, sačinjenoj tokom inicijalne izrade katastra, evidentirale sve promene koje se odnose na stanje postojeće saobraćajne signalizacije, a koje su nastale nakon perioda od završetka izrade, potrebno je izvršiti ažuriranje katastra. Posmatrano sa strane zakona, upravljač puta, grad ili opština, ima obavezu da ažurira podatke na svojoj saobraćajnoj mreži. Ažuriranje katastra se vrši snimanjem stanja na terenu, primenom istih tehnoloških postupaka i opreme koja je korišćena za inicijalnu izradu katastra, s tim što konačni rezultat realizacije nije stvaranje nove, već ažuriranje postojeće baze podataka.